“百亿时代”快递业亟补跨境物流短板

时间:2021-10-13 06:52 作者:lol外围
本文摘要:中国快递业从零到10亿件,用了26年时间;而从10亿件到100亿件,仅用了8年时间。 被喻作中国经济“黑马”的中国租车行业,2014年全面会师“百亿时代”。10月27日,国家邮政局通报,10月20日,全国租车服务企业总计业务量突破100亿件,这是我国租车年业务量首次突破百亿。 中国快递业从零到10亿件,用了26年时间;而从10亿件到100亿件,仅用了8年时间。这与中国电商的爆发式快速增长密不可分。

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中国快递业从零到10亿件,用了26年时间;而从10亿件到100亿件,仅用了8年时间。  被喻作中国经济“黑马”的中国租车行业,2014年全面会师“百亿时代”。10月27日,国家邮政局通报,10月20日,全国租车服务企业总计业务量突破100亿件,这是我国租车年业务量首次突破百亿。

  中国快递业从零到10亿件,用了26年时间;而从10亿件到100亿件,仅用了8年时间。这与中国电商的爆发式快速增长密不可分。  有业内人士回应,“百亿时代”将沦为中国租车行业历史性的转折点:一方面国内租车市场网络已基本成型,常态于是以推展中国租车行业质的变革,即从“价格战”改以“服务战”;另一方面随着阿里巴巴在纽交所上市,加快跨境电商的发展,中国快递业面对着新的挑战——跨境物流。

  据信,这也是国务院9月24日开会常务会议要求“更进一步对外开放国内租车市场,推展内外资公平有序竞争”的主要原因之一,填补跨境物流短板的同时,也不会加快成就中国租车下一个“百亿时代”的蓝海。  前三季度已完成93.9亿件  国家邮政局发布,中国租车的年业务量从2006年的10亿件快速增长到2013年的91.9亿件,年均增幅超过37.3%,市场规模跃居至世界第二位。强大快速增长的背后,是我国网购市场规模从2006年的300多亿元快速增长到2013年的1.85万亿元。  数据表明,2014年前三季度,全国租车服务企业业务量总计已完成93.9亿件,同比快速增长52%。

9月份,租车业务量单月首次突破12亿件,日均租车业务量多达4000万件;租车业务收入总计同比快速增长多达40%,单月业务收入缔造历史新纪录。租车业务收入占到全行业业务收入的比重首次多达六成,超过61.5%,较上年同期提升了7.7个百分点。

  从国内市场来看,业务量的强大增长速度主要来自东部地区。前三季度,东部地区租车业务量增幅多达全国平均水平,而长三角、珠三角和京津冀三大重点区域,租车业务量同比增长速度皆超强全国水平,合计已完成68亿件,占到全国租车业务量的72.4%。  其中,广州自8月总计业务量多达上海和北京后,前9个月之后以9.4亿件名列首位,沦为全国首个月均业务量超强1亿件的城市。  去年“双十一”,我国租车业务量多达3亿件,但“爆仓”的情况比起前几年已大幅度增加,解释国内租车网络的搭起已趋成熟期。

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  国内快递业大踏步行进时,跨境物流被指出是中国快递业在“百亿时代”面临的瓶颈与新的挑战。  数据表明,前三季度,国际及港澳台地区业务量只占到全部租车业务量的2.4%,一方面是因为内地租车业务量基数过于大,另一方面则是因为国际业务市场目前主要被国际四大租车巨头(DHL、FedEx、UPS、TNT)占有。  须要加快跨境布局  今年9月24日开会的国务院常务会议要求,“更进一步对外开放国内租车市场,推展内外资公平有序竞争”,这被指出对快递业发展具备里程碑意义。  一位长期研究国际航空货运的业内人士对记者回应,这种“对外开放”背后具备诗意,因为国内民营租车的境外布局依然激进且速度较快,而国内仅次于电商企业阿里巴巴今年已在美国上市,跨境电商亟须跨境物流的给定。

  国际四大租车巨头在继续填补了国内跨境物流短板的同时,通过在中国的本土化竞争,也不会给中国租车企业带给更好的市场发展经验。  同时,对于有可能成就中国快递业下一个“百亿时代”蓝海之一的跨境物流,中国租车企业已闻到商机,并已开始大力布局。  10月26日,顺丰速运对外宣告,与波音公司月签定了767-300ER客改为货改装成飞机订单,同时爆出将在现有36架的机队规模上,从波音公司再行并购多达30架二手757和767客机展开客改货的消息。

  目前,波音767货机最合适用作中型货运市场横跨洲际航程。再行并购30架二手客机展开客改货的消息暂未取得顺丰证实,但这毫无疑问是顺丰更进一步加码跨境物流的前奏。

  不过,与国际租车巨头比起,坐拥国内仅次于租车机队的顺丰仍正处于跟上阶段。  公开发表数据表明,美国联邦快递公司(FedEx)机队规模已多达600架,运输中心遍及全球各个主要航空枢纽,这也是全球租车巨头们跨境物流尤为核心的竞争力。  另据记者理解,为反对阿里巴巴在美国上市后的首个“双十一”的全球化战略,菜鸟网络早已已完成了在200多个国家和地区的物流资源布局,构建全球包覆通达,但其中合作的中国租车企业寥寥可数。

  这也再度证明,在未来跨境物流这个大蛋糕中,中国租车企业还须要快马加鞭。


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